O ex-governador de Mato Grosso do Sul e candidato ao Senado Federal Reinaldo Azambuja (PL 222) defendeu a ampliação dos investimentos em infraestrutura e a integração entre rodovias, ferrovias e hidrovias como estratégia para aumentar a competitividade do Estado e reduzir os custos de transporte da produção.

Durante os dois mandatos à frente do Governo de Mato Grosso do Sul, entre 2015 e 2022, Reinaldo teve a infraestrutura rodoviária entre as prioridades da gestão. Conforme os dados apresentados, mais de 1,2 mil quilômetros de rodovias estaduais foram pavimentados no período, além de intervenções de recuperação em trechos já existentes.

Agora, na disputa por uma vaga no Senado, o ex-governador afirma que pretende usar a atuação em Brasília para buscar recursos e articulação política em torno de projetos logísticos que dependem da participação do Governo Federal.

Asfalto mudou rotina de produtores

Entre as obras citadas está a pavimentação da MS-338, entre Ribas do Rio Pardo e Camapuã.

O produtor rural Luciano Borges, morador da região há cerca de 40 anos, acompanhou as mudanças provocadas pela chegada do asfalto. Segundo ele, a pavimentação representou a realização de um desejo antigo de sua família.

“Meu pai acompanhou a transformação dessa região. Desde quando aqui era um cerrado, só tinha um trieiro, como a gente falava. Depois se transformou em estrada e veio a pavimentação. Meu pai não conseguiu ver, era um sonho dele, e a gente está vivendo essa realidade”, relatou.

Antes da obra, segundo o produtor, o deslocamento podia levar mais de duas horas e meia e as dificuldades aumentavam durante o período de chuvas.

“Tem regiões em que a gente chegou a ficar com o caminhão dois dias na fila para poder escoar a produção. Sem falar no escoamento da pecuária. Os caminhões boiadeiros sofriam muito para transitar aqui”, afirmou.

Recuperação da MS-436 também é citada

Outro trecho mencionado é a MS-436, em Camapuã, que passou por recuperação durante a gestão de Reinaldo.

O comerciante Juvenil Sapinho, que mantém um estabelecimento às margens da rodovia, afirma que as condições anteriores da estrada prejudicavam o movimento de veículos e, consequentemente, o comércio local.

“A rodovia estava acabada, esburacada, judiada e abandonada. Aqui estava inviável de passar. Quando você não quebrava, tinha um acidente. Então, as carretas não passavam mais. Hoje o fluxo de carga é muito grande. Para nós do comércio é muito bom”, disse.

Além dessas rodovias, foram citados investimentos em trechos das MS-156, MS-447, MS-382, MS-320, MS-165 e MS-276, entre outras.

Reinaldo quer ampliar foco para ferrovias e hidrovias

Em entrevista à rádio Massa FM, em Campo Grande, nesta segunda-feira (14), Reinaldo afirmou que o Estado precisa avançar para além das rodovias e diversificar a matriz de transportes.

Entre os projetos defendidos pelo candidato está a retomada da malha ferroviária, incluindo conexões entre Três Lagoas e Aparecida do Taboado, Três Lagoas e Campo Grande, Campo Grande e Corumbá, além da ligação com Ponta Porã.

“Voltar à ferrovia é o caminho para a gente voltar a ter competitividade”, afirmou.

Segundo Reinaldo, a integração entre diferentes modais permitiria reduzir custos logísticos e melhorar as condições de escoamento da produção sul-mato-grossense.

O candidato também citou o potencial da hidrovia do Rio Paraná, com integração pelo canal de Pereira Barreto e pelo Rio Tietê, como alternativa para diminuir a dependência do transporte rodoviário.

Costa Leste entra no foco dos projetos

Na região da Costa Leste, que concentra investimentos ligados principalmente à cadeia da celulose, Reinaldo apontou a necessidade de ampliar a infraestrutura para acompanhar o crescimento industrial.

Entre as propostas mencionadas estão a duplicação da BR-262, a pavimentação de rodovias estaduais e a conclusão de projetos estruturantes, como a UFN3, em Três Lagoas.

Na avaliação do candidato, a expansão industrial exige corredores logísticos capazes de conectar as áreas produtoras aos grandes mercados consumidores e aos portos.

“No Senado, pode ter certeza: eu vou lutar muito pela retomada da ferrovia e pela viabilidade desses corredores logísticos, que são importantes para o desenvolvimento da Costa Leste e, claro, para o potencial do Mato Grosso do Sul como um Estado competitivo nas questões de transporte e produção”, declarou.

A proposta apresentada por Reinaldo é combinar a continuidade dos investimentos rodoviários com a retomada de ferrovias e o fortalecimento das hidrovias, ampliando as alternativas de transporte e buscando reduzir os custos logísticos para quem produz em Mato Grosso do Sul.